Odkurzacz przemysłowy. IVM 40/12-1 M Z22. Mobilny, 1-silnikowy odkurzacz przemysłowy średniej klasy z filtrem gwiaździstym klasy M do odkurzania drobnych i gruboziarnistych cząstek stałych w wrażliwych higienicznie obszarach strefy 22. Numer katalogowy: 9.990-265.0. To urządzenie wymaga instruktażu. Zapytanie ofertowe. DODAJ DO

Czas przeczytania tekstu: 2 minuty Oceń: / Aktualna ocena: 5 Jak przepłukać katalizator? Reaktor katalityczny najlepiej przepłukać wodą pod ciśnieniem, ponieważ jest to najskuteczniejszy sposób udrożnienia tego podzespołu. Jednakże można to zrobić także, poprzez zaaplikowanie preparatu Liqui Moly, który będzie w stanie dopalić sadzę. Polecamy także po ukończonym procesie czyszczącym wprowadzić inny rodzaj dodatku Liqui Moly, który przedłuży efekt i uchroni ten podzespół przed ponownym zatkaniem. Czyszczenie katalizatora jest bardzo ważne, ponieważ gdy będzie niedrożny, to pogorszy się praca jednostki napędowej. Usługa regeneracji reaktora katalitycznego w serwisie nie jest droga, więc tym bardziej warto się nią zainteresować i zadbać o poprawne działanie elementów, wyposażających Twój pojazd. Jak udrożnić zatkany katalizator? - Jak wyczyścić katalizator w Dieslu? Udrożnienie katalizatora nie jest trudne, jednak trzeba dobrać odpowiednią metodę regeneracji, aby nie uszkodzić rdzenia podzespołu. W tym celu polecalibyśmy najlepszy sposób wyczyszczenia reaktora katalitycznego, jakim jest mycie hydrodynamiczne. Tę metodę wykorzystuje się także do regeneracji filtra cząstek stałych. Nie zapominaj o tym, żeby dbać o ten element, ponieważ od wielu lat odgrywa w samochodzie bardzo ważną funkcję, która polega na obniżeniu poziomu szkodliwych związków chemicznych, znajdujących się w spalinach. 1. Czyszczenie katalizatorów metodą wodną - Czyszczenie katalizatora Czyszczenie konwertera katalitycznego wodą pod ciśnieniem pozwala przywrócić fabryczne parametry i bez problemu rozbija złogi nagaru oraz sadzy. Wkład katalizatora jest bezpieczny; nie ma możliwości jego uszkodzenia tudzież wypłukania metali szlachetnych no, chyba że usługę wykonywałby niedoświadczony pracownik bądź taki, który nie ma specjalistycznej wiedzy z zakresu regeneracji katalizator i filtrów cząstek stałych. Czyszczenie katalizatorów metodą wodną - Czyszczenie katalizatora 2. Czyszczenie katalizatora i DPF — sposoby, koszty - Czyszczenie katalizatora Kretem Nie podejmuj się czyszczenia katalizatora preparatami, które nie są do tego przeznaczone; chodzi na przykład o Kreta czy Domestosa, ponieważ jest duże ryzyko, że doprowadzisz do trwałego zniszczenia zarówno obudowy, jak i delikatnego wkładu podzespołu. Najbezpieczniej będzie umówić się na fachowe czyszczenie do zaufanego serwisu, zapłacić kilkaset złotych i cieszyć się ponownie sprawnym elementem. Aleksandra Cubera 21 lipca 2022 Czas przeczytania tekstu: 2 minuty Oceń: / Aktualna ocena: 5 Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na używanie cookie, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki. Korzystanie z naszego serwisu internetowego bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zapisane w pamięci urządzenia. Więcej informacji można znaleźć w naszej Polityce prywatności. RODO

Odpylacz przemysłowy ID 265/55 Afc może być stosowany do odsysania pyłu, drobnych wiórów i pyłu szkodliwego z kabin średniej wielkości (3-10 m²). Mocna i energooszczędna turbina promieniowa IE3 zapewnia wydatek powietrza 2800 m³/h i podciśnienie 5,2 kPa. Filtr typu gwiazda o powierzchni 14 m² certyfikowany dla pyłu klasy M jest

Zarabiaj z prędkością 1000 zł / hNowy wymiar efektywności w branży regeneracji filtrów DPF z urządzeniem DPF PowerJetDPF PowerJet vs inne urządzenia DPF PowerJet: Największa powierzchnia filtracyjna. Dokładność filtrowania 1 μm. Patentowany filtr zabezpieczający. Inne urządzenia: O połowę mniejsza powierzchnia filtracyjna. Brak filtra filtrowania zaledwie 8 μm. DPF PowerJet: Izolowany zbiornik wody aż 600 L. Inne urządzenia: Zbiornik zaledwie 300 L – 400 PowerJet vs inne urządzenia DPF PowerJet: Duża komora robocza, możliwość regeneracji nawet największych filtrów DPF. Inne urządzenia: Komora o małej kubaturze. DPF PowerJet: Patentowany system ochrony filtra DPF: SafeClean Technology. Wydruk wykresów z przebiegu regeneracji (A4). Inne urządzenia: Brak systemu SafeClean Technology. Brak możliwości wydruku wykresów. DPF PowerJet: Dmuchawa boczno kanałowa o wydatku 1250 m3/h. 2 pompy wody (cyrkulacyjna i robocza). Zasobnik sprężonego powietrza. Inne urządzenia: Dmuchawa o wydajności zaledwie 200 m3/h. 1 pompa wody. Brak zasobnika sprężonego efektywniej niż konkurencjaZyskaj przewagęSprawdź, dlaczego nasze urządzenia nie mają sobie równych i jak pozwalają zarabiać więcej niż inne. Skuteczność czyszczenia Ze zbiornikiem wody o pojemności 600 l. pełna skuteczność czyszczenia dla wszystkich rodzajów filtrów jest możliwa! Maksymalna wydajność pracy Mamy najkrótszy czas procesu czyszczenia i suszenia. Urządzenie potrzebuje 30 min. na auto osobowe i ok. 1,5 h na ciężarówkę. Bezpieczeństwo regeneracji Patentowany system SafeClean Technology. Wyeliminowaliśmy ryzyko uszkodzenia filtra bez zmniejszania skuteczności regeneracji. Niskie koszty eksploatacji Niskie zużycie prądu i duża powierzchnia filtracyjna - dzięki nim wyczyścisz więcej filtrów i zużyjesz mniej zarobisz więcej?Osiągnij niespotkaną dotąd w branży: skuteczność, wydajność, bezpieczeństwo regeneracji oraz niskie koszty eksploatacyjne. Zarabiaj więcej dzięki DPF PowerJet Pojemność zbiornika na wodę Zbiornik 600 l zapewnia optymalną ilość wody niezbędną do przeprowadzenia skutecznego procesu regeneracji nawet w przypadku największych filtrów DPF montowanych w samochodach ciężarowych, autobusach i maszynach urządzenie DPF PowerJet zregenerujesz każdy rodzaj filtra cząstek stałych, jaki obecnie występuje na rynku. Dokładność filtracyjna urządzenia DPF PowerJet płucze filtry wodą oczyszczoną z dokładnością do 1 mikrona. - To nieporównywalnie większa dokładność niż przyjęty rynkowy standard w innych urządzeniach. Dzięki temu przywrócisz parametry fabryczne regenerowanemu DPF-owi. Na dowód jakości wykonanej usługi pokażesz klientowi wydruk z wynikami testów wydajności filtra przeprowadzonych przed i po regeneracji! 100% pewność dokładnego suszenia Dzięki zastosowaniu dmuchawy boczno-kanałowej o wydatku 1250 m3/h jesteśmy w stanie mechanicznie usunąć ok 90% wody z filtra DPF (pozostałe 10% dosuszamy nagrzewnicą 8 kW ). Większość konkurencyjnych urządzeń wykorzystuje dmuchawy o wydatku 200 m3/h i tym samym filtry regenerowane przez te urządzenia bywają niedosuszone. DPF PowerJet gwarantuje, że filtr jest wysuszony w 100%. System ochrony ceramiki filtra przed uszkodzeniem SafeClean Technology - jest to patentowane przez nas rozwiązanie, które odnosi się do ochrony ceramiki filtra DPF przed przesunięciem (i tym samym jego uszkodzeniem). W urządzeniach konkurencji, aby ochronić ceramikę filtra przed przesunięciem w czasie czyszczenia, zmniejsza się przepływ wody i tym samym obniża znacząco skuteczność regeneracji. Patentowana technologia SafeClean zastosowana w DPF PowerJet chroni filtr przed uszkodzeniem bez wpływu na efektywność regeneracji filtra DPF. Optymalna powierzchnia układu filtracyjnego Poświeciliśmy 3 lata testów na optymalnie dobranie powierzchni układu filtracyjnego, w stosunku do reszty kluczowych podzespołów urządzenia. Dzięki temu na jednym komplecie filtrów maszynowych wyczyścisz wielokrotnie większą ilość filtrów DPF niż konkurencja, a to wszystko bez spadku jakości regeneracji. Niskie koszty eksploatacji DPF PowerJet, to jeszcze większy zysk dla Ciebie i szybszy zwrot inwestycji. Rekordowo krótki czas trwania procesu regeneracji Dzięki zastosowaniu: patentowanego systemu ochrony filtra SafeClean, wysokiej wydajności dmuchawy, precyzyjnego i odpowiednio dużego układu filtracji, będziesz w stanie zregenerować filtr cząstek stałych z samochodów osobowych do 30 minut! W pojazdach ciężarowych i autobusach w zaledwie 1,5 godziny. Dlatego przyspieszenie Twoich zarobków do 1000 zł na godzinę jest możliwe, ale tylko z urządzeniem DPF PowerJet a inne urządzeniaPoznaj różnice między naszym urządzeniem — a konkurencjąDPF PowerJetZnacznie ułatwia czyszczenie i zarabianie! Urządzenie potrzebuje jedynie od 30 minut do 1,5 h na regenerację jednego filtra. Zużywasz mniej prądu oraz materiałów eksploatacyjnych lub realizujesz więcej zleceń w ciągu dnia pracy. Patentowany system SafeClean chroni ceramikę filtra przed jej przesunięciem i uszkodzeniem. Kontroluje pracę urządzenia monitorując ciśnienia w regenerowanym układzie DPF. To automat, który wymaga minimalnej obsługi przy wkładaniu filtra i włączeniu urządzenia. Do jego obsługi nie musisz zatrudniać wykwalifikowanego mechanika. Z DPF PowerJet możesz regenerować filtry aut ciężarowych i autobusów, realizując zamówienia publiczne (np. dotyczące komunikacji miejskiej).Inne urządzeniaTrudno o ich efektywność, ale nie tylko… Inne maszyny potrzebują od 2 do nawet 8 godzin na zregenerowanie jednego DPF-a, co oznacza większe koszty eksploatacyjne, mniejszą ilość wyczyszczonych filtrów i mniejszy zysk dla Ciebie. "Ochrona" filtra polega na ograniczeniu ilości przepływu wody oraz zmniejszeniu prędkości obrotowej pompy urządzenia, co powoduje niższą efektywność czyszczenia. Konkurencyjne urządzenia wymagają czasochłonnej obsługi pracownika, czyli wymuszają zatrudnienie kolejnego mechanika. Urządzenia konkurencji nie są dostosowane do regeneracji filtrów o największych rozmiarach, więc najczęściej skutecznie obsługują one tylko te z aut na własne oczy!Poznaj budowę PowerJet i jego możliwości zarabiania dla Ciebie. Odtwórz wideoSafeClean TechnologyTo patentowany przez nas system, dzięki któremu czas regeneracji (czyszczenia i suszenia) skrócony jest do 30 min – osobowe, 1,5 h – wkłady Euro 6. Komora operacyjnaNajwiększy rozmiar komory operacyjnej pozwala na załadowanie wszystkich rozmiarów filtrów z maszyn budowlanych za pomocą wózka widłowego, a długie wydechy nie są już problemem. 100% bezpieczeństwaInnowacyjna technologia SafeClean znaczne zwiększenie efektywności procesu regeneracji przy maksymalnym zabezpieczeniu ceramiki filtra DPF przed uszkodzeniem. Niskie koszty eksploatacyjneUkład filtracyjnyKomplet filtrów wystarcza na 80-100 cykli regeneracji co jest nieosiągalne dla układów o mniejszej powierzchni filtracyjnej. To oznacza, że wyczyścisz więcej i więcej zarobisz!Specyfikacja urządzeniaWydajność dmuchawy boczno-kanałowejPojemność zbiornika na wodęDokładność układu filtracyjnego Dofinansowanie do 80%Chcesz mieć profesjonalne urządzenie do regeneracji filtrów DPF?Teraz możesz je sfinansować z programów europejskich. Dofinansowanie nawet 80% wartości urządzenia. Skontaktuj się z nami i dowiedz się opinie naszych klientów Zobacz, co mówią o naszych urządzeniach Pragniemy podzielić się pozytywną opinią o usługach regeneracji (czyszczenia ) filtrów cząstek stałych w pojazdach marki Scania, realizowanych dla nas przez firmę Zenessio z tę innowacyjną formę przywracania sprawności filtrów DPF z uwagi na jej skuteczność i wydajność, a także bezpieczeństwo metody regeneracji, jakie zapewnia technologia DPF PowerJet. Polecamy usługi świadczone przez Zenessio Sp. z szczególnie tym, którzy poszukują solidnego Partnera do współpracy. Monika SzymczykScania Polska Nasza firma zajmuje się mechaniką pojazdów oraz transportem. Zapotrzebowanie rynku na usługi regeneracji filtrów DPF, a także konieczność obsługi pod tym względem własnej floty skłoniło nas do kupna urządzenia do regeneracji, które obsłuży wszystkie rodzaje filtrów. Wybór padł na maszynę DpfPowerJet V-MAX, ponieważ zaprezentowane urządzenie było solidne, świetnej jakości, a przede wszystkim bezpiecznie regeneruje nawet największe gabarytowo filtry. V-MAX jest niezwykle łatwy w obsłudze, intuicyjny. Krótkie cykle czyszczenia (przy zachowaniu maksimum skuteczności) pozwalają zaoszczędzić czas klienta, co przekłada się na jego i nasze zadowolenie. Eksploatujemy maszynę już od dwóch lat i jesteśmy pewni, że posłuży nam jeszcze długie lata. Z przyjemnością polecimy zakup V-MAXa każdemu, kto potrzebuje urządzenia do regeneracji BeckerAUTO SERWIS PIOTR BECKER Jesteśmy mobilnym serwisem, zajmującym się szeroko pojętym tuningiem samochodów ciężarowych. Brak mocy w samochodzie to czasem niedyspozycja układu wydechowego, a konkretnie zapchanie filtra DPF. Zanim trafiliśmy na ofertę DpfPowerJet, wykonywaliśmy usługę regeneracji filtra korzystając z firm zewnętrznych. Potrzeba zakupu własnego urządzenia zbiegła się z przedstawioną nam ofertą na najskuteczniejsze urządzenie na rynku. Postanowiliśmy sprawdzić działanie maszyny na własnym filtrze – i to nas przekonało. Urządzenie DpfPowerJet V-MAX rzeczywiście wykonuje usługę najszybciej i najskuteczniej. Kierowaliśmy się przede wszystkim możliwością regeneracji dużych filtrów z samochodów ciężarowych, ponieważ do chwili skorzystania z VMAXa mieliśmy już możliwość sprawdzenia innych dostawców usług regeneracji i usługa ta była wykonywana zbyt długo, były też problemy z dosuszeniem dużych filtrów. Dzięki urządzeniu V-MAX nasi klienci nie czekają długo na wykonanie usługi czyszczenia, a co za tym idzie, polecają nas swoim znajomym, a oni następnym, dzięki czemu rośnie liczba zadowolonych klientów. Szczerze możemy polecić zakup urządzenia DpfPowerJet, co już zresztą nieraz zrobiliśmy i finalizują się zakupy kolejnych urządzeń. Jesteśmy pewni, że zaprzyjaźnione firmy motoryzacyjne będą równie zadowolone z nabycia i użytkowania maszyn, jak my. Grzegorz PietruchaResort Mocy Skawina Nasza firma transportowa mieści się pod Krakowem. Jako posiadacz dużej floty pojazdów ciężarowych, a także świadcząc usługi mechaniki dla klientów zewnętrznych, wiemy, z jakimi problemami z filtrami cząstek stałych borykają się właściciele pojazdów ciężarowych. Wykonywaliśmy usługi regeneracji i sami korzystaliśmy z usług firm zewnętrznych, dopóki nie zobaczyliśmy reklamy urządzenia V-MAX na facebooku. Nawiązaliśmy kontakt z producentem i szybko dostaliśmy ofertę. Skorzystaliśmy z możliwości bezpłatnego wypróbowania maszyny na naszym filtrze i był to strzał w dziesiątkę. Jak deklarował producent, tak szybko i bezpiecznie filtr został wyczyszczony i osuszony, gotowy do zamontowania w pojeździe. Porównywaliśmy różne oferty, ale urządzenie V-MAX było bezkonkurencyjne, jeśli chodzi o regenerację dużych gabarytów układów wydechowych. Ważnym aspektem w wyborze była również cena eksploatacji maszyny w przełożeniu na koszt regeneracji jednego filtra, a także zakup materiałów eksploatacyjnych. Teraz możemy zarekomendować urządzenie DpfPowerJet każdemu serwisowi samochodów ciężarowych. Jesteśmy pewni solidności urządzenia i rzetelności producenta, jeśli chodzi o aspekty gwarancyjne. To bardzo ważne, aby mieć możliwość natychmiastowej reakcji w razie jakichkolwiek Nasza firma zajmuje się serwisem samochodów ciężarowych. Z regeneracją filtrów cząstek stałych mamy do czynienia już od wielu lat. Nasze pierwsze urządzenie zakupiliśmy 4 lata temu. Zyskaliśmy dzięki tej usłudze wielu nowych klientów, jednak samo urządzenie nie było wydajne i nieraz wymagało naszej ingerencji i pomocy w procedurze czyszczenia. Kiedy zorientowaliśmy się, że klientów przybywa, a dotychczasowe urządzenie przestało być wydajne, trafiliśmy na reklamę urządzenia V-MAX w mediach społecznościowych. Okazało się, że producent znajduje się niedaleko i mieliśmy możliwość wypróbowania jego możliwości na żywo. Podjęliśmy decyzję, której nie żałujemy. Urządzenie DpfPowerJet jest najwydajniejszym i najskuteczniejszym narzędziem do regeneracji filtrów i katalizatorów na rynku. Niejednokrotnie polecaliśmy już to urządzenie, chętnie wyjaśnimy zainteresowanym różnice w działaniu dostępnych na rynku maszyn, mamy w tym spore doświadczenie. Damian LesiszTirserwis Nasza firma motoryzacyjna zajmuje się głównie naprawą i sprzedażą turbin, mieści się w okolicach Stuttgartu. Kiedy na niemieckim rynku usług motoryzacyjnych pojawiła się możliwość regeneracji filtrów, zacząłem interesować się urządzeniami do regeneracji. Otrzymałem kilka ofert różnych producentów i sprawdziłem osobiście wszystkie, które znajdują się w Polsce. Jako ostatnią odwiedziłem firmę Zenessio na Śląsku, gdzie od razu po zobaczeniu urządzenia wiedziałem, że to będzie ta maszyna. Nieporównywalnie lepsza jakość wykonania od konkurencji, gabaryty pozwalające na umieszczenie w niej nawet największych filtrów, a przede wszystkim parametry podzespołów. Na miejscu jest możliwość wypróbowania urządzenia na własnym filtrze, co świadczy o tym, że producent nie obawia się opinii klienta, a czas trwania cyklu regeneracji jest dokładnie taki, jak deklaruje, czego niestety nie można spodziewać się u innych producentów. Jestem bardzo zadowolonym posiadaczem urządzenia DpfPowerJet V-MAX i nie tylko mogę z czystym sumieniem polecić to urządzenie każdemu serwisowi samochodowemu, ale przede wszystkim chcę dystrybuować V-MAXa w Niemczech, ponieważ jestem pewny, że jest to najlepsze i najskuteczniejsze urządzenie na rynku. Krzysztof RoczekTurbo RS Poprzedni NastępnyNajczęściej zadawane pytaniaSprawdź najczęściej zadawane pytania i znajdź na nie DPF PowerJet zabezpiecza ceramikę filtra cząstek stałych przed uszkodzeniem?DPF PowerJet bez obniżania skuteczności czyszczenia eliminuje ryzyko przesunięć i zniszczeń ceramiki filtra cząstek stałych (system SafeClean). To innowacyjne rozwiązanie zostało objęte wnioskiem jaki sposób można kontrolować pracę urządzenia?Dzięki integracji systemu z komputerem lub urządzeniem mobilnym zyskujesz nowy poziom kontroli i dostępu do informacji, które stają się dostępne z dowolnego miejsca w pracy. System umożliwia generowanie wykresu z przebiegu regeneracji, a także jego wydruk w formacie przed zakupem mogę przetestować urządzenie?Każdemu potencjalnemu klientowi oferujemy darmową próbkę regeneracji naszą maszyną. Klient przyjeżdża ze swoim filtrem i z zegarkiem w ręku obserwuje proces aby regenerować filtry DPF za pomocą DPF PowerJet muszę być mechanikiem samochodowym?Nie ma takiej konieczności, zapewniamy wsparcie na każdym etapie rozwoju biznesu w branży regeneracji DPF. Prowadzimy profesjonalne szkolenia, dzięki którym jesteśmy w stanie nauczyć praktycznie każdego przedsiębiorcę jak zarabiać efektywnie na regeneracji filtrów z DPF w efektywność i zarabiaj nawet 1000 zł / h Umów się na spotkanie i zobacz PowerJet w akcji.

W warsztacie, który posiada urządzenie do mycia filtra cząstek stałych DPF. Zalecamy także, aby do mycia filtra stosować K2 DPF Cleaner. To środek skuteczny i niedrogi, a zatem można liczyć na efekt i na niższe koszty regeneracji. Zalecamy, aby pytać, jaki środek jest stosowany w warsztacie do czyszczenia filtra DPF. • Masz zapchany filtr cząstek stałych? • Samochód stracił dynamikę i usłyszałeś, że „to objawy zapchanego katalizatora / DPF”? • Demontaż DPF do regeneracji jest trudny i drogi? • Zapchany katalizator uniemożliwia nawet uruchomienie silnika? • Nie wiesz, jak wyczyścić katalizator lub DPF • A może boisz się, że czekają Cię duże wydatki? Jeżeli na któreś z tych pytań odpowiedziałeś „TAK” – ten preparat jest dla Ciebie 🙂 DPF & Cat Super Spray – środek do czyszczenia katalizatora i DPF bez rozbierania wydechu. Wysokociśnieniowa piana, która odblokowuje zapchany filtr cząstek stałych i katalizator w ciągu zaledwie 30 minut. Cala operacja jest bardzo prosta i możliwa do przeprowadzenia praktycznie w każdych warunkach. Czyszczenie DPF procedurą diagnostyczną (tzw dopalanie testerem) lub przy pomocy dodatków do paliwa pomaga na krótko? Prawdopodobnie przyczyną jest duża ilość popiołu. Wypalanie się sadzy w filtrze zmienia ją w popiół, który… zmniejsza pojemność w filtrze. Producent samochodu przewiduje wówczas wymianę podzespołu na nowy. Zapełniony DPF trafia do fabryki, która…. płucze wsad z popiołu, i – po kontroli technicznej i wymianie obudowy – wprowadza z powrotem podzespół na rynek. Dlatego – przed demontażem i regeneracją (lub wymianą na nowy) - najbardziej godne uwagi jest wtedy wyczyszczenie DPF z popiołu i sadzy przy pomocy wysokociśnieniowej piany. Aplikacja DPF & Cat Super Spray jest bardzo łatwa i z pewnością możliwa do przeprowadzenia w warunkach warsztatowych i garażowych. Jakie są objawy zapchanego katalizatora / filtra DPF: Spadek mocy silnika. DPF czy katalizator zapchany popiołem, sadzą lub osadami olejowymi może przez pewien czas nie generować widocznych objawów. Później jednak użytkownicy auta zgłaszają, że moc spada „z dnia na dzień”. wzrost zużycia paliwa. Silnik, aby pokonać opór spalin, wracających do silnika, zużywa coraz więcej energii. Poszukiwanie przyczyn zwiększenia spalania nawet o ponad 1 l/100 km prowadzi często do ślepych zaułków. stopniowa utrata dynamiki, często połączona z opóźnioną i „niechętną” reakcją na pedał gazu. Całkowicie zapchany katalizator lub filtr DPF może uniemożliwić nawet uruchomienie silnika Jak działa chemiczne czyszczenie DPF preparatem JETCHEM? Czy katalizator w dieslu też ulegnie wyczyszczeniu? Preparat rozpuszcza i usuwa nawet najmniejsze cząstki stałe w kanałach dolotowych filtra Rozpuszczone zanieczyszczenia nie blokują wewnętrznej przegrody filtra (placka) Rozluźnia osady popiołu i sadzy i usuwa wszystkie typy zanieczyszczeń z kanałów wylotowych filtra DPF Nie pozostawia lepkiej powierzchni wewnątrz filtra, dzięki czemu świeża sadza nie zostaje łatwo absorbowana do powierzchni wyczyszczonego filtra. Nie uszkadza wkładki katalitycznej w filtrach, więc czyszczenie katalizatorów i filtrów cząstek stałych jest całkowicie bezpieczne Katalizator w dieslu jest najczęściej połączony z filtrem cząstek stałych w jednej obudowie. Użycie DPF Super Spray wyczyści więc jednocześnie oba te podzespoły Środek do czyszczenia katalizatora i DPF JETCHEM szczególnie dobrze sprawdza się, gdy: zapełnienie filtra cząstek stałych / katalizatora sięga lub przekracza 60% występują pierwsze objawy nadmiernego zapełnienia filtra demontaż filtra DPF / katalizatora jest trudny i wiąże się ze skomplikowanym demontażem np. elementów zawieszenia z innych powodów (np. finansowe, czasowe) nie ma możliwości przeprowadzenia zdemontowania i całkowitej regeneracji filtra DPF DPF Super Spray standardowo nie służy do całkowitego oczyszczenia zapełnionego / zablokowanego filtra cząstek stałych. Oznacza to, że nie zawsze taka operacja okaże się skuteczna. Do skutecznego działania tego preparatu konieczne jest bowiem przeprowadzenie jazdy po aplikacji preparatu. Przy tego typu problemach rekomendujemy nasze preparaty, przeznaczone do całkowitej regeneracji zdemontowanego filtra. Szerzej opisujemy ten wątek w artykule Wypalanie DPF. Jeżeli po czyszczeniu tym preparatem konieczne jest dodatkowe płukanie wymontowanego filtra – przy zakupie preparatu do tej operacji powiedz nam o tym – uzyskasz 30 zł zniżki!. Zapchany filtr cząstek stałych? Czyszczenie preparatem JETCHEM DPF&Cat Super Spray ma wiele zalet: umożliwia usunięcie większości osadów wewnątrz filtra DPF i katalizatora bez konieczności demontażu co najważniejsze usuwa nawet najmniejsze cząstki stałe w kanałach dolotowych wkładu filtra odblokowuje nawet całkowicie zapchany katalizator i filtr DPF, rozpuszcza i rozluźnia osady popiołu i sadzy, dzięki temu umożliwiając ich usunięcie bez demontażu podzespołu w konsekwencji oczyszcza kanały wylotowe filtra szybka i łatwa aplikacja zastosowanie przywraca pierwotne parametry pracy silnik: moc, zmniejsza spalanie eliminuje powstawanie usterek wywołanych nieodpowiednim stanem filtra DPF. całkowicie odparowuje, nie pozostawiając śladów Jak przeprowadzić czyszczenie DPF lub katalizatora? Przede wszystkim: przed użyciem ostudzić silnik, by temperatura filtra DPF nie przekraczał 40° C Zdemontować czujnik ciśnienia lub temperatury W powstały otwór wprowadzić wężyk do aplikacji Natryskiwać preparat krótkimi seriami po 3-5 sekund. Opróżnić ok. ½ puszki, wkręcić czujnik i pozostawić na ok. 15-20 min. Powtórzyć aplikację Zainstalować czujnik ponownie, następnie uruchomić silnik na ok. 15 minut na wolnych obrotach Oprócz tego wykonać ok. 30-minutową jazdę Czyszczenie katalizatora i filtra DPF należy przeprowadzać przy zimnym silniku! Preparat do użytku profesjonalnego - chemia dla motoryzacji JETCHEM jest przeznaczona do profesjonalnych serwisów. ^{Przeszłam diagnostykę i czyszczenie w serwisie crystal-dpf. Po usunięciu filtra cząstek stałych występują zakłócenia w pracy innych elementów pojazdu. Z tego powodu nie usunęła filtra cząstek stałych, ale postanowiła go wyczyścić. Praca została wykonana szybko i, co najważniejsze, niedrogo. Jestem całkowicie zadowolona z wyniku.} ^{Rozpocznij swój biznes regeneracji DPF Urządzenie do regeneneracji filtrów cząstek stałych FH3 firmy FFSolution Nasza firma jest autoryzowanym dystrybutorem i importerem urządzeń do czyszczenia filtrów DPF/FAP/GPF oraz katalizatorów DOC i SCR szwajcarskiej firmy FFSolution. Producent w swojej ofercie posiada wiele rozwiązań konstrukcyjnych. Urządzenia firmy FFSolution charakteryzują się wysoką jakością wykonania oraz innowacyjnymi rozwiązaniami. Na szczególną uwagę zasługuje rama i obudowa urządzenia wykonana w pełni ze stali nierdzewnej we wszystkich modelach urządzenia. Komora myjąca jest całkowicie odseparowana od reszty urządzenia. Urządzenie posiada dwie pompy, dzięki czemu wydatek pompy czyszczącej DPF jest zawsze ten sam, nawet gdy filtry urządzenia są już częściowo przytkane. Modele urządzeń : - FH1 - prosty model tylko do samochodów osobowych - FH2 - model uniwersalny średniej wielkości do samochodów osobowych i ciężarowych - FH3 - największa maszyna do wszystkich zastosowań Wszystkie wersje wyposażono w podwójny system tzw. Double tj. w czasie gdy jeden filtr jest czyszczony, drugi w tym samym czasie jest już suszony. Zwiększa do wydajność pracy. Urządzenia FH2/FH3 wyposażono w turbinę sterowaną falownikiem, nagrzewnicę 3-fazową wody oraz powietrza, a także dwie pompy wody. Dzięki zastosowaniu dodatkowej pompy, wydatek wody, która czyści DPF jest uniezależniony od stanu zatkania filtrów w urządzeniu. Obieg wody w urządzeniu rozpoczyna się od zbiornika na wodę brudną, która tłoczona przez pompę cyrkulacyjną jest oczyszczana w zespole czterech filtrów. Następnie czysta już woda zostaje przelana do zbiornika czystego. Dopiero stamtąd druga pompa pobiera wodę i podaje bezpośrednio na filtr DPF. Takie rozwiązanie umożliwia uzyskanie największego wydatku oraz ciągłą filtrację wody. Praca pompy cyrkulacyjnej jest uniezależniona od pompy czyszczącej. Zatem w urządzeniu jest cały czas czysta woda gotowa do procesu czyszczenia. Po procesie czyszczenia filtr DPF jest suszony powietrzem o wysokiej temperaturze, a następnie chłodzony w trybie automatycznym. Urządzenie wykonuje wydruk przeciwciśnienia powietrza przed oraz po czyszczeniu. Urządzenia do DPF to nie wszystko! Otwórz własną pracownię wtryskiwaczy, nauczymy Cię jak to się robi! Chcesz otworzyć własne laboratorium naprawy i regeneracji wtryskiwaczy Common Rail, pompowtryskiwaczy lub pomp diesla? Wdrożymy Cię w ten biznes od zera od strony technicznej! Nie musisz być specjalistą, to nasze zadanie by Cię nim uczynić. Przy zakupie wyposażenia pracowni układów wtryskowych oprócz montażu i uruchomienia urządzeń, przeprowadzimy BEZPŁATNE szkolenie z zakresu naprawy wtryskiwaczy i innych podzespołów w Twojej firmie! Szkolenie trwa od tygodnia do kilku tygodni w zależności od wersji i konfiguracji laboratorium. Praktyczne szkolenia techniczne przeprowadza Michał Gładysek. Na cyklu szkoleń poznasz całą procedurę regeneracji od demontażu podzespołu na części pierwsze, weryfikację uszkodzeń i dobór części zamiennych poprzez jego czyszczenie i montaż, aż po kalibrację, testowanie i regulację by uzyskać w pełni naprawiony produkt o wysokiej jakości. Dysponujemy zestawem szkoleniowym podzespołów zawierającym wszystkie spotykane generacje i rodzaje wtryskiwaczy, pompowtryskiwaczy i pomp oraz ich usterki. Po zakończonych szkoleniach prowadzimy bezterminową i bezpłatną pomoc telefoniczną w razie napotkanych problemów. Nie zostaniesz sam z trudnymi tematami technicznymi. Oferujemy wyposażenie oparte o specjalistyczne narzędzia, testery oraz stoły probiercze. Jesteśmy wyłącznym importerem urządzeń do czyszczenia i testowania wtryskiwaczy, pompowtryskiwaczy i pomp Common Rail firmy Carbon Zapp oraz wiodącym autoryzowanym dystrybutorem urządzeń i narzędzi dieslowskich firmy Bosch. Zaufało nam już kilkadziesiąt firm z całej Polski i Europy. Zapraszamy do współpracy.} Utrzymanie filtra cząstek stałych (DPF) w czystości jest niezbędne do utrzymania wydajności samochodu ciężarowego. Chociaż filtry DPF mogą być bardzo trudne do czyszczenia, istnieje kilka sposobów na ich utrzymanie, w tym regularne cykle regeneracji.

Bosch Diagnostics Program ESI[tronic] Urządzenia diagnostyczne Promocje i nowości Czyszczenie filtrów DPF, FAP, SCR Diagnoza silników i elektroniki Kontrola i czyszczenie wtryskiwaczy Oprogramowanie Analiza spalin Prostowniki i testery akumulatorów Diagnoza alternatorów i rozruszników Urządzenia do obsługi klimatyzacji Wyciągi spalin samochodowych Urządzenia uzupełniające Używane urządzenia diagnostyczne Szkolenia serwisowe Poradnik diagnostyki samochodowej Turbiny, wtryskiwacze i pompy Sklep internetowy Bosch Strona główna Kontakt Mapa strony Strona startowa Gładysek Serwis Samochodowy Bosch Czyszczenie filtrów DPF, FAP, SCR Urządzenie do wodnego czyszczenia i regeneracji oraz sprawdzania filtrów cząstek stałych DPF / FAP oraz katalizatorów DOC oraz SCR z samochodów osobowych oraz ciężarowych Urządzenie FH1, FH2, FH3 do regeneracji filtrów cząstek stałych Rozwiązanie do wodnego czyszczenia filtrów DPF/FAP oraz katalizatorów, w tym SCR więcej

Marek 2023-01-16 10:31:06. Istnieje kilka sposobów na czyszczenie filtra cząstek stałych w pojazdach z silnikami wysokoprężnymi: Czyszczenie chemiczne: W tym procesie używa się specjalnych środków chemicznych, które rozpuszczają i usuwają nagromadzone cząstki stałe z filtra. Czyszczenie mechaniczne, czyli inaczej mówiąc, mycie

Urządzenie FH2/FH3 do czyszczenia filtrów DPF i katalizatorów SCR TRWA PROMOCJA NA URZĄDZENIA FFSOLUTION: Promocja na urządzenia FFSolution do DPF Nowość, FH2 lekko się zmieniło. Powstała mała odmiana - FH1 oraz wersja XL - FH3. Poznaj ceny, specyfikacje i różnice FH1, FH2 oraz FH3 - kliknij tutaj aby pobrać ofertę. Pobierz także zaświadczenie o innowacyjności FH3 - zobacz czym się wyróżnia na tle innych maszyn NOWOŚĆ! Zobacz FH3 w akcji. W styczniu 2020 rozpoczęliśmy pracę na najnowszym modelu maszyny FFSolution FH3 Double wraz z dodatkową kabiną do obsługi dwóch DPF jednocześnie. Zapraszamy na prezentację do Krakowa. Urządzenie służące do dwudrożnego czyszczenia wodnego filtrów cząstek stałych typu DPF, FAP oraz katalizatorów tradycyjnych DOC oraz AdBlue SCR. Szwajcarski producent, firma FFSolution wprowadziła na rynek linię modeli urządzeń do regeneracji filtrów cząstek stałych. Wszystkie modele wykonane są ze stali nierdzewnej i zawierają turbinę, a także dwie pompy wody. Dzięki takiemu rozwiązaniu uzyskuje się duży wydatek wody, nawet gdy filtry w urządzeniu są już częściowo zabrudzone. Dodatkowo woda w urządzeniu jest filtrowana przez cały czas, a nie tylko w trakcie samego procesu czyszczenia. Urządzenie czyści filtry na zasadzie impulsowego podania wody o bardzo dużym wydatku oraz sprężonego powietrza raz z jednej, raz z drugiej strony filtra lub katalizatora. FFSolution wykonał badania rentgenowskie oraz za pomocą mikroskopu elektronowego filtra DPF przed oraz po czyszczeniu. Usunięciu uległo 98,5% sadzy i popiołu. Jednocześnie nie zanotowano żadnych negatywnych zmian w strukturze wkładu filtra DPF. Procedura czyszczenia jest bezpieczna dla środowiska, a sam proces odbywa się w obiegu zamkniętym urządzenia. Po zakończonym procesie czyszczenia urządzenie suszy filtr gorącym powietrzem o wysokim wydatku uzyskane z turbiny sterowanej falownikiem, dogrzane 3 fazową nagrzewnicą. Podczas procesu suszenia wyświetlana jest wartość przeciwciśnienia i przepływu filtra DPF. Po zakończeniu suszenia, urządzenie automatycznie schładza filtr i dokonuje finalnego pomiaru przeciwciśnienia wyrażonego w mbarach. Przed procesem czyszczenia można także wykonać test przeciwciśnienia dla późniejszego porównania wartości przeciwciśnienia przed oraz po czyszczeniu. Urządzenie drukuje protokół z takiego pomiaru. Cechy urządzenia FH2/FH3 ▪ Czyści filtry DPF i katalizatory DOC oraz SCR wszystkich marek, ze wszystkich modeli, wszystkich typów ▪ Usuwa do 98,5% sadzy i popiołu z filtra DPF ▪ Czas czyszczenia 30-45 minut dla samochodów osobowych, 60-90 minut dla samochodów ciężarowych ▪ Efektywność czyszczenia bliska 99% ▪ Nie wymaga rozcinania, modyfikacji ani spawania filtra ▪ Brak cząstek stałych unoszących się w powietrzu podczas czyszczenia filtra ▪ Wymagana niewielka powierzchnia do pracy ▪ Znacznie mniejszy pobór prądu urządzenia porównując do maszyn pneumatycznych i wypalających filtry. ▪ Prosta w obsłudze ▪ Zasilanie 3 fazowe 17kW, wymaga przyłącza sprężonego powietrza oraz przyłącza wody do automatycznego napełnienia zbiornika urządzenia. ▪ Filtry w urządzeniu: Filtracja 3-5 mikronów, powierzchnia 22,8m2, wystarczają średnio na 100 DPF. Koszt za komplet 4 szt: 900 zł netto. Koszt filtrów na 1 DPF: 9 zł netto. Filtry nie wymagają przemywania. ▪ Detergent FFSolution - koncentrat 5L do sporządzenia 50L detergentu, wystarcza na 500 DPF, koszt 1800 zł netto, co daje 3,6 zł na 1 DPF. ▪ Koszt eksploatacji (prąd, detergent, filtry) na 1 DPF to 20 zł netto. W Polsce pracuje już ponad 50 maszyn FFSolution FH Double. Wersje urządzenia FH ▪ FH1 Double - Prosty model wyłącznie do samochodów osobowych ▪ FH2 Double - Do samochodów osobowych i ciężarowych ▪ FH3 Double - Do samochodów osobowych i ciężarowych, z większą kabiną Funkcja Double - podwójny tryb pracy: można czyścić jeden filtr, a w tym samym czasie suszyć drugi. Zawór FFSolution - Nowość 2018! Opatentowany zawór FFSolution jeszcze lepiej usuwa zabrudzenia i nie wymaga obracania DPF podczas czyszczenia. Więcej informacji o innowacyjnym zaworze na stronie producenta - patrz dół tej strony. Finansowanie 1. Dla klientów płacących z własnych środków: - Faktura VAT 23% w PLN wystawiana przez naszą firmę lub - Faktura VAT 0% w EURO (wystawiana przez FFSolution Szwajcaria, reverse-charge - wymagany aktywny NIP unijny klienta). 2. Współpracujemy z firmami leasingowymi w zakresie finansowania urządzenia. Zobacz także stronę producenta: Zobacz film prezentujący możliwości urządzenia FH2

Chemiczne czyszczenie filtra cząstek stałych. Jeśli tryb serwisowy nie przyniesie rezultatów, albo stopień zapchania filtra będzie na tyle duży, że serwis odmówi wykonania procedury jego wypalania, to pozostaje jeszcze opcja chemicznego czyszczenia filtra DPF . Trzeba bowiem pamiętać, że prędzej czy później KAŻDY filtr ulegnie

Czyszczenie filtra cząstek stałych (DPF) w samochodzie Peugeot 3008 jest ważnym elementem utrzymania silnika w dobrym stanie. Proces czyszczenia polega na usunięciu zanieczyszczeń i nagromadzonego sadzy z filtra, co pozwala na poprawę jego funkcjonalności. Istnieje kilka sposobów na czyszczenie DPF, w tym:

MILLERS OILS DPF Cleaner & Regenetator 250ml - dodatek do czyszczenia dpf (do paliwa) Dodatek do oleju napędowego stworzony z myślą o czyszczeniu filtrów cząstek stałych (DPF) - obniża temperaturę wymaganą do wypalenia się cząstek znajdujących się w filtrze. Zapewnia czystość, i większą wydajność filtra DPF.

^{Z tego względu w silnikach z filtrem powinniśmy wymieniać olej możliwie często. Najlepiej raz w roku lub co 10 tysięcy kilometrów. Na poprawną pracę filtra cząstek stałych w silnikach diesla wpływa również stan jednostki napędowej. Niesprawny układ wtryskowy, czy turbosprężarka, nie będą w stanie wygenerować odpowiedniej} Skierowanie filtra do procedury czyszczenia na specjalistycznych przyrządach, jeśli wymaga tego jego kondycja oraz poziom nagromadzonych zanieczyszczeń. Przeprowadzenie powtórnych weryfikacji na wyczyszczonych i osuszonych filtrach cząstek stałych z pojazdów wyprodukowanych przez koncern Opel model Insignia.

Do regeneracji DPF, FAP, SCR używamy zaawansowanej metody hydrodynamicznej, która skutecznie oczyszcza kanały wylotowe i dolotowe filtra cząstek stałych. Przywrócenie wysokiej sprawności DPF osiągamy, dzięki zastosowaniu wyłącznie przebadanych laboratoryjnie detergentów do czyszczenia DPF, SCR, FAP.

Głównym i najważniejszym celem istnienia filtra cząstek stałych jest usuwanie ze spalin cząstek sadzy "oblepionych" innymi zanieczyszczeniami. Ponieważ średnica cząsteczek tych zanieczyszczeń jest zazwyczaj większa niż 0,09 mikrometra, porowata struktura węglika krzemu, z którego zbudowane są ściany ceramicznego wkładu filtra, wyłapuje je niemal w 100%.

Filtry suche wypalają się poprzez podanie do komory spalania nadmiaru paliwa, które po zmianie parametrów spalania mocno podnosi temperaturę spalin. Bardziej rozgrzane spaliny trafiają do filtra cząstek stałych i w trwającym kilka minut procesie następuje wypalanie zalegających na siatkach filtra DPF cząstek stałych.